Medición de impacto del uso multimodal de la bicicleta en el viaje la trabajo en la Ciudad de Buenos Aires
Felipe González
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El objetivo del trabajo es cuantificar el impacto que tiene el uso de la bicicleta en una estrategia multimodal de viaje al trabajo en la Ciudad de Buenos Aires. En primer lugar comenzamos con medir para cada modo (transporte público, automóvil, bicicleta) el tiempo de viaje al centro. Se observa una clara supremacía del subte en términos de minimizar el tiempo de viaje. En segundo lugar, se identifican las áreas de la ciudad a una distancia intermedia del subte. Por esta se entiende aquella que supera la distancia que la población estaría de acuerdo a caminar, pero que aun así sigue estando dentro de una distancia accesible para un medio como la bicicleta. Para dichas zonas, se utiliza el algoritmo de location allocation para asignar ubicaciones óptimas de bicicletas públicas que puedan servir dicha área. Una vez asumida la existencia hipotética de dicha estación que permitiría hacer la combinación bicicleta-subte, se vuelve a medir el tiempo de trabajo para esas áreas servidas por la nueva estación de bicicletas. Se estima una reducción del tiempo de viaje promedio de 6:48 minutos (15%) y con una mediana de 5:16 minutos (12,7 %).